佳佳她奶
巴彦淖尔的火车突然全停了，打开购票软件一片空白，有人原本计划去呼和浩特，连刷三天才看到恢复的票，
连续降雨让铁路线再次成了“重灾区”，这场景实在眼熟，去年夏天暴雨冲垮路基的画面还没从记忆里褪干净，
内蒙古西部的铁路，似乎总在和极端天气较劲。
查票时弹出的“无结果”页面，直接切断了巴彦淖尔到呼和浩特的交通动脉，当地人说，连车站广播都没提前通知，
翻翻新闻才发现，包兰铁路部分区段确实因强降雨临时封闭，这条1958年通车的干线，承担着河套平原粮食、煤炭的外运重任，
但沿线地质条件复杂，遇上暴雨就容易塌方，去年乌海段抢修了整整一周才恢复通行。
铁路部门这次反应算快，直接停运保安全，可问题在于，同样的剧情反复上演，
巴彦淖尔所在的河套平原，近五年有三次大规模铁路中断记录，每次都是“天灾”背锅，
但看看青藏铁路怎么应对冻土，成昆铁路怎么穿越横断山脉，技术投入的差距就摆在台面上。
牧民们早习惯了火车晚点，可那些等着运出去的哈密瓜和葵花籽等不起，
一趟列车背后是成千上万户家庭的生计，停运一天损失的不只是车票钱，
说好的“基建狂魔”，到了西北偏远地区，总让人觉得拳头没完全攥紧。
防汛当然重要，但年年修年年垮，总该想想别的法子，
隔壁宁夏的铁路早就用上了智能监测系统，实时预警地质风险，
有些钱省不得，有些课补晚了，吃苦的还是靠铁路活命的老百姓。
